A Forma-1 miatti kihagyás után pénteken volt először ismét pályanap a ringen, de hiába mentünk ki reggel, negyed kilenckor már minden hely elkelt a délelőtti menetekre. Délután nem értünk rá, így káromkodva hazakullogtunk. Tanulva az esetből ma a hatos kezdésre háromkor mentem ki a ringre, így is harmadik voltam, fél négyre befutott egy szlovák különítmény, és négytől már legalább harminc ember várakozott a ring bejáratánál. Be nem mehettünk, ugyanis ötig egy Ferraris tesztnapot tartottak.

Aztán ötkor beengedtek, ötödiknek regisztráltam, mert persze volt néhány élelmes "társ", aki semmivel sem törődve valahogy előttem ért az pulthoz...

Az iroda előtt úgy kígyózott a sor, mintha jegyre kenyeret osztottak volna, remélem megépül a MotoGP ring a Balatonnál és eloszlik kicsit a tömeg.

Miután minden formaságon túljutottam, elindultam egy kicsit bámészkodni a pakolászó Ferrarisok közé.

A Ferrari Challenge néhány résztvevője tesztelt a pályán, hihetetlenül gyönyörűek ezek a masinák.

A csehek elég komolyan vették a témát, a Forma-1-ben és a motoGP-ben látható, hátul emelőfalas kamionnal jöttek.

Kicsit közelebbről érdemes megnézni a hatalmas felnit teljesen kitöltő, brutális féktárcsát.

A sok versenygép között azért akadt egy magyar rendszámú utcai autó is.

Miután kinézelődtem magam, kipakoltuk a saját technikát is, előkerült a gumimelegítő, beugrott két sport csoki és az idei egyetlen Pannóniaringes menet után végre ismét irány a pálya!

Ezúttal a köridőmérés szándékosan elmaradt, igazából átmozgatásnak szántam a meneteket az augusztus 20-21-én esedékes Brno előtt, ami tavaly is nagyon jól sikerült.

Azt a taktikát követtük, hogy az első negyed óra őrületéből kimaradtunk, utána rövid depóban várakozás után felmehettünk. Nagyjából húsz perc után lejöttünk, majd tíz perc pihenő után még kétszer húsz percet motoroztunk.

A pályán elég sokan voltak, de ki lehetett fogni tiszta köröket is, és legalább rengeteget előztem is, mert sokan voltak a túra-csoportból. Jópáran engem is lenyomtak persze, de ezen egyáltalán nem voltam meglepve. Szerintem a personal best-től mesze jártam, de nem is reméltem sokkal jobbat. Végig nagyon élveztem, a legvége előtt nem sokkal előttem volt egy esés, sok roncsdarab volt a pályán. A sikán utáni jobbosban ketten összeakadhattak, de magát az esést nem láttam. Aztán egyszer nekem is megcsúszott egy kigyorsításnál a  motor hátulja, de az nem volt vészes. Egy másik helyzet annál inkább, egy sokkal lassabb srácot kerültem volna ki a Mansell előtti kanyarban balról, de időközben rájött, hogy merre van az ideális ív, és egy fél centit se hagyott a pálya széle meg saját maga között. Én már mellette voltam, de satufék után a rázókövön balettoztam egyet, aztán a Mansellig jobbról kikerültem. Végül is ő ment elöl, de a szeme sarkából igazán észrevehetett volna. Mindegy, nekem nem élet-halál kérdése egy előzés, úgyhogy elvettem a gázt, fékeztem, káromkodtam, becsokiztam, de nem estem el, és ez a lényeg.

Nagyon rendben volt ez a nap, egyetlen negatívum a sokkal enyhébben ugyan, de még mindig fennálló olajszivárgás. A saga folytatódik, de már nem sokáig. Valószínűleg egy adás-vétellel járok a végére, meglátjuk.